非标液压油缸的内部和外部之间的温差较大，通常在冬天发生。 当挖掘机长时间工作时，液压系统的温度会升高，并且外部环境温度会非常低。 此时，非标准油缸的内部和外部之间的温差较大。 在这种情况下，非标准气缸杆容易引起非标准气缸的变色。 液压油的质量太差。 当挖掘机更换液压油时，许多业主为了省钱而不会购买原始的液压油，这很容易导致液压缸变色。 由于液压油会添加极压抗磨添加剂，因此不同制造商的液压油中添加剂的比例不同，因此混合会改变颜色甚至影响液压系统。

液压缸的缸杆经常与外界接触，特别是在恶劣的工作条件下，很容易附着灰尘和杂质，这将变得更加严重。 如果不及时清理，随着灰尘的积累，非标准油缸的颜色会改变。

如果发现蓝色，则可能是由于高温下液压油中的油封和添加剂在非标准气缸杆上的附着所致。 如果变成黑色，这可能就是为什么喷涂在耐磨套管中的铅粘附到非标准气缸杆上的原因。

如果非标液压油缸筒的硬度发生变化，则很可能在镗削过程中形成，刀具磨损会增加，甚至出现刀具切削条件，从而导致浪费。 另外，当使用浮动镗刀进行加工时，内孔的质量也会受到影响。

另外，在液压缸的制造过程中，工作人员还需要严格控制工件的夹紧和镗床的调整。 实际上，在整个镗削过程中，夹具，工件，镗床主轴，镗杆座，受油器，镗刀和镗杆中心线是一致的，这是确保内孔加工工艺质量优良的关键。

调整镗床时，应注意确保其同轴度。 另外，应注意检查和调整液压缸油箱的尾部，发现磨损已及时恢复。 在粗加工中，可以使用卡盘提高生产率。