液压油缸定制厂家分享液压油缸的优点和弊端有哪些？

施加在一定体积液体上任一点的压力可以在所有方向上以相等的大小传递。 这意味着当使用多个液压缸时每个液压缸将以自己的速度拉动或推动，这取决于移动负载所需的压力。 在液压缸承载能力范围相同的情况下承载小载荷的液压缸先移动，承载大载荷的液压缸后移动为了使液压缸同步运动，为了在任何一点以相同的速度提升负载，系统中必须使用控制阀或同步提升系统组件。

  液压缸的优劣需要参考确定，否则没有可比性。 一般来说液压缸的优点可以从几个方面来描述：

  1、液压油缸外形精巧如手电筒，但与油缸相比，可承受15吨、100兆帕的工作压力。

  2、液压缸采用45号优质碳钢制造，具有抗疲劳、抗冲击、无磁性等特点。 同时自身重量减少了2/3。

  3、液压油缸工作温度范围可达-60~200度，使用寿命长运行6000小时不会产生任何故障。

  4、液压缸是液压元件和液压技术的杰作，其结构新颖、工作方式多样是其主要特点。

  液压缸的缺点：

  1、液压缸设计公式不合理，无法获得较大的安全系数。 因此液压缸的结构和强度设计理论还比较滞后，导致其运动特性存在一定的局限性。

  2、液压缸的受力被低估，不安全的情况在所难免，缸内活塞杆断裂。

  3、与油缸相比，液压油缸容易漏油（工作介质液压油耗量大）。

  液压传动原理：以油为工作介质，通过密封容积的变化传递运动，通过油内的压力传递动力。

  1、动力部分将原动机的机械能转化为油压能（液压能）。 例如，液压泵。

  2、执行部分将液压泵输入的液压能转化为驱动工作机构的机械能。 例如：液压缸、液压马达。

  3、控制部分用于控制和调节油液的压力、流量和流向。 如压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

  4、辅助部分将前三部分连接在一起形成一个系统，起到储油、过滤、计量和密封的作用。 例如，管道和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表。

  液压缸由主机和控制机构组成。 液压机的主要部分包括机体、主油缸、顶出油缸和注液装置。 动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机、不同压力阀和换向阀等组成。 动力液压机的液压缸的一般形式是一端开口一端封闭的厚壁高压容器。 液压机液压缸的结构一般可分为缸底、法兰和中间厚壁缸三部分。 油压机工作油缸负荷大、工作频繁，经常因设计、制造或使用不当而过早损坏。

  液压缸的损坏部位多在法兰与缸壁连接处的圆弧部位。 其次在气缸壁到气缸底部过渡的圆弧部分，气缸壁产生少量裂纹，部分因气蚀严重而损坏。 从使用上看它在损坏时一般承受了大量的工作载荷，裂纹逐渐形成和扩大，属于疲劳损坏。 影响液压缸工作寿命的因素很多，应结合具体情况进行分析液压油缸定制厂家归纳为以下几个方面：

  1.气缸壁。 一般在内壁出现裂纹，并逐渐向外发展。 纹路向外发展，裂纹多呈纵向分布或与缸壁母线成40度角。

  2.气缸的法兰部分。 首先在过渡圆弧处圆柱法兰外表面出现纹路，并逐渐向圆周方向和内壁扩展或裂纹延伸至钉孔，导致法兰部分脱落。 在一些严重的情况下，法兰可以沿着过渡弧进行调整。 环破裂并脱落。

  3.气缸底部。 首先，在筒体底部过渡圆弧的内表面开始出现圆周裂纹，并逐渐向外壁扩展甚至出现裂纹。

  4. 气蚀。 液压缸也因气蚀引起的蜂窝状点蚀而损坏，容易在入口孔内壁造成气蚀！

  5. 设计原因。 结构尺寸设计不合理，如法兰高度过小或法兰外径过大，使整体过高而损坏。